Ремонт Пежо (Peugeot) 206

История хэтчбека Peugeot 206 начинается с 1998 года. За это время линейка пополнилась моделями с различным типом и объемом двигателя. Своевременное обслуживание и ремонт Пежо 206 в нашем специализированном салоне Autopsa позволит автомобилю работать многие годы без критических поломок. Российский рынок эта модель покорила своей доступной стоимостью и надежной ходовой.

Ремонт 206 в Москве: частые проблемы

Чинить машину требуется не так часто, поскольку она выделяется среди других моделей хорошей коррозийной стойкостью, надежностью узлов и соединений. К тому же затраты не ремонт не отличаются высокими ценами. Вот несколько основных моментов, на которые владельцам нужно обращать внимание:

• Электровентилятор системы охлаждения. Многие специалисты считают его самым слабым местом. Из-за воздействия влаги и грязи он постоянно ломается.
• Топливная система, в частности, износ форсунок, ТНВД, клапаны регулировки давления. Виной всему некачественное топливо, к которому французские транспортные средства не всегда привыкают.
• Замена ремня ГРМ. Уже на 80 тыс. км рекомендуется заменить ремень ГРМ, а также промониторить состояние демпферной муфты шкива привода навесного оборудования, так как она может выйти из строя в самый неподходящий момент.
• Глушитель. Как показывает статистика, уже на 4-й год эксплуатации глушитель проест ржавчина, поэтому его замену нужно заранее планировать в этом периоде.
• Трансмиссия. В отличие от Пежо 308, в этой модели более проблемной оказалась механическая коробка передач. Уже после 40 тыс. км пробега начинают течь сальники на полуосях и ощущаются проблемы с переключением передач. Это те проблемы, которые встречаются чаще всего, но если вы обнаружили подтеки масла, машина потеряла мощность, передачи не переключаются надлежащим образом, повышен расход топлива и автомобиль просто стал другим, то самое время посетить сервисный центр для проведения диагностики. Особенности ремонта Ремонт Peugeot 206, несмотря на кажущуюся простоту, необходимо выполнять только в сертифицированных мастерских. Будет очень хорошо, если СТО специализируется исключительно на Пежо или линейке автомобилей французского производства. Также следует обращать внимание на следующие факторы:
  • мастерство и опыт специалистов;
  • наличие необходимого оборудования для диагностики и ремонтных работ;
  • постоянное наличие оригинальных запасных частей для выполнения быстрого и качественного ремонта;
  • наличие расходных материалов для оперативной замены в ходе техобслуживания;
  • период работы на рынке оказания услуг;
  • ценовая политика салона;
  • отзывы клиентов (хорошо, если это будут ваши друзья или знакомые).

  Autopsa – правильное решение для ремонта Пежо 206

  В нашем центре Autopsa, расположенном по адресу: г. Москва, ул. Южнопортовая, 15 стр. 4a, ваш автомобиль ждут профессиональные мастера, которые смогут решить любую проблему. Имея за плечами многолетний опыт ремонта французских машин, наши специалисты найдут поломку за считанные минуты. Мы даем гарантию на все виды работ и все детали, поэтому ваше транспортное средство не будет нуждаться в ремонте долгие годы.

  Остались вопросы? Звоните, и наши специалисты детально ответят на любой из них!

  Прайс цен на ремонт автомобиля Пежо 206

  ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

  Наименование	Цена
  Замена передних колодок	600
  Замена передних дисков (колодки входят в стоимость)	1200
  Замена задних колодок (дисковые тормоза)	700
  Замена задних колодок (барабанные тормоза)	1200
  Замена задних дисков (колодки входят в стоимость)	1600
  Замена задних барабанов 2 ст.	1600
  Замена ремкомплекта суппорта (перед или зад)	1800

  ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

  Наименование	Цена
  Замена наконечника 2 ст.	900
  Замена рулевой тяги (наконечник входит в стоимость) 2 ст.	1400
  Замена переднего рычага	1200
  Замена сайлентблоков п+з переднего рычага	1600
  Замена ступичного подшипника п+з 1ст.	1700
  Замена переднего амортизатора, пружины, опорной чашки 1ст.	1600
  Замена заднего амортизатора 1ст.	1000
  Замена заднего пневмобалонна 1ст.	отсутствуют
  Замена сайлентблоков задней балки 2ст.	отсутствуют
  Замена задней балки в сборе	5500
  Замена пальцев задней балки ( с учетом с/у балки)	5000
  Замена игольчатых подшипников балки	3500т
  Замена игольчатых подшипников задних рычагов	3500

  ДВИГАТЕЛЬ

  Наименование	Цена
  Замена ремкомплекта ГРМ или ремкомплект цепи	2500-4000
  Замена помпы охлаждения при замене ГРМ	600
  Замена помпы охлаждения без замены ГРМ	3000-4000
  Замена мск, притирка/очистка клапанов от нагара	6000
  Снятие/установка ГБЦ	7500
  Замена прокладки клапанной крышки	500
  Замена свечей зажигания	400
  Замена свечей накала	1600
  Замена ремкомплекта прокладок корпуса мас фильтра	1600-3200
  Замена катушки зажигания	200

  ТРАНСМИССИЯ

  Наименование	Цена
  Замена комплекта сцепления	5000-6500
  Компьютерная адаптация сцепления РКПП	отсутствуют
  Замена заднего сальника коленвала, при снятной КПП	500
  Замена привода правого	1400
  Замена привода левого	1400
  Замена сальника приводного левого при снятом приводе	200
  Замена сальника приводного правого при снятом приводе	200
  Замена сальника бублика (гидротрансформатора) АКПП	отсутствуют

  ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

  Наименование	Цена
  Замена масла + масляный фильтр	600
  Замена воздушного фильтра	250
  Замена салонного фильтра	300-400
  Замена охлаждающей жидкости	1400
  Замена тормозной жидкости	1600
  Замена жидкости в ГУРе	700
  Замена масла в механической КПП	700
  Замена масла в автоматической КПП	900
  Регулярные операции при ТО (диагностика ходовой части и тормозной системы, визуальный осмотр навесных агрегатов, проверка уровней технических жидкостей, проверка ламп освещения, сброс межсервисного ТО,	300
  Снятие/установка защиты ДВС (при наличии)	300
  Компьютерная диагностика автомобиля	700